KTM X-STRADA 10 FIT

Muss ein Gravelbike zwingend einen Rennradlenker haben? KTM beantwortet diese Frage ganz charmant mit den “Fit” Bikes, welche innerhalb der X-Strada Gravelserie zu finden sind. Tatsächlich handelt es beim X-Strada 10 Fit bei näherem Hinsehen auch um ein reinrassiges Gravelbike – eben bis auf den Lenker.

So leistet der, in einer extrem schicken orange-roten Effekt Lackierung daherkommende, Aluminiumrahmen auch bei den “echten” X-Strada Gravelbikes genauso gute Dienste wie auch die Carbongabel, welche den Rahmen farblich perfekt ergänzt. Beim Antrieb wird gewohnte, gute Gra- velkost serviert: Die GRX 810 schaltet und waltet wie man es erwartet, sobald die 46/30 GRX600 Kurbel in Bewegung gesetzt wird. Auch die Laufräder und Bereifung sind die gleichen wie beim Pendant X-Strada 10. Hier setzt KTM auf die, besonders bei Schlamm und Dreck super greifenden, Schwalbe G-One Bite samt hauseigenen Laufrädern, welche aus Shimano Naben und DT-Swiss Felgen bestehen. Der gute Sattel von Selle San Marco und die Alu-Sattelstütze von KTM sind ebenfalls identisch.

Beim Bremsen und Schalten zeigt sich dann der erste Unterschied: Hier kommt eine Kombination aus Shimanos BL- RS600/BR-RS405 Bremshebeln und Shimanos Rapidfire Schalthebeln aus der 105er Serie zum Einsatz. Das funktioniert prima und keinesfalls schlechter als mit den üblichen GRX-Hebeln. Im Gegenteil, die Gangwechsel sprechen gefühlt sogar noch etwas knackiger und präziser an.

Womit wir wieder beim Lenker angekom- men sind. Statt einer besseren Aerodynamik und vielen Griffpositionen wie beim Dropbar, bietet der Flatbar eine weniger gestreckte, komfortablere Sitzposition und besseres Handling im Gelände.