Der Rahmen des Futa Allroad bewahrt die Sport-Endurance-Geometrie. Wie bei der Straßenversion ist beim „All Road“ der Motor in der Nabe versteckt, der Akku im Unterrohr integriert und bei sichtbarem Carbon-Look der perfekte Ducati-Stil unverkennbar. Der UD-Kohlefaser-Monocoque-Rahmen zeichnet sich durch einen kompakten Hinterbau mit tieferen Kettenstreben aus, was das Rad komfortabler macht und weniger Luftwiderstand erzeugt.
Endurance und Abenteuer mit elegantem Outfit
Der Rahmen bewahrt die Sport-Endurance-Geometrie. Wie bei der Straßenversion, dem Futa AXS, von dem es sich ableitet, ist beim „All Road“ der Motor in der Nabe versteckt, der Akku im Unterrohr
integriert und bei sichtbarem Carbon-Look der perfekte Ducati-Stil mit GP-roten Akzenten unverkennbar.
Carbonfaser-Monocoque-Rahmen
Der Monocoque-Rahmen aus Carbonfaser (UD-Gelege) zeichnet sich durch Details aus, die klar auf Aerodynamik und folglich auf Geschwindigkeit abzielen. Der kompakte Hinterbau mit tieferen
Kettenstreben bietet zudem höheren Fahrkomfort bei geringerem Luftwiderstand.
Das Gewicht dieses E-Bikes beträgt nur 12,4 kg (in Größe M).
Antrieb und Akku
Der FSA System HM 1.0-Motor in der Hinterradnabe mit 250 Watt und einem Drehmoment von 42 Newtonmetern garantiert eine flüssige und natürliche Tretunterstützung mit fünf Unterstützungsstufen. Mit
der FSA-App, die für iOS und Android erhältlich ist, kann der Fahrer schnell und intuitiv die Fahrstatistiken, die verbleibende Reichweite und den Ladezustand des Akkus abrufen. Bei einer
Geschwindigkeit von über 25 Kilometern pro Stunde, bei der gemäß EU-Bestimmungen die Tretunterstützung des Motors wegfällt, ist nahezu kein Motorwiderstand wahrnehmbar und der Pedaltritt bleibt
spritzig und flüssig. Dem im Unterrohr integrierten 250-Wh-FSA-Akku können mit dem Range Extender weitere 250 Wh Akkuleistung hinzugefügt werden, um noch längere Distanzen zurückzulegen.
Elektronische Schaltung und Carbonfelgen
Das Futa All Road ist mit der SRAM Rival eTap AXS-Gruppe ausgestattet, die sich durch kraftvolle Hydraulikbremsen mit 160 mm Bremsscheiben, einer drahtlosen elektronischen 2x12-Schaltung für
präzisen und reaktiven Gangwechsel sowie durch Vision AGX30 Laufräder mit Carbon-Felgen auszeichnet. Der fürs Gravel entwickelte Lenker FSA K-WING AGX Carbon bietet durch speziell geformte
Kontaktpunkte eine bessere Ergonomie. Seine Stellung mit 10 Grad Neigung nach vorne gewährleistet nicht nur Komfort und Handlichkeit, sondern ermöglicht auch eine natürlichere Position des
Handgelenks und eine breitere Ellenbogenstellung, die wiederum das Atmen erleichtert. Die ausgestellte Form des Lenkerbogens erhöht Lenkkontrolle und Aerodynamik. Die Kabelführung ist vollständig
integriert. Die Vittoria Terreno Dry-Reifen sind ideal für den gemischten Einsatz auf Straße und Schotter. Die unterschiedlichen Reifenbreiten, 38 mm vorne und 35 mm hinten, gewährleisten auf
allen Untergründen Lenksicherheit und Komfort sowie Dämpfung von Unebenheiten. Der Sattel ist das Modell Selle Italia SLR Boost.
Bikepacking inbegriffen
Bereichert wird das Futa All Road mit einem Bikepacking-Set, das aus drei Skuad-Taschen für Sattel, Lenker und Rahmen besteht. Diese sind aus vollständig wasserundurchlässigem Material und bieten
maximalen Stauraum ohne Beeinträchtigung der Manövrierbarkeit bei sicherer Verschließung und schlankem Design. Mit diesem Set ist es möglich, alles Notwendige für ein verlängertes
Zweirad-Abenteuer bequem am Fahrrad mitzunehmen. Das Futa All Road wird in vier Größen von S (53) bis XL (59) und zu einem Preis von 7.690 Euro angeboten. Die Lieferung in ganz Europa beginnt im
Juni 2024. Bestellt werden kann das Futa All Road bei einem der Ducati-Vertragshändler oder online auf shop.ducati.com.
Infos: https://shop.ducati.com
Kommentar schreiben